INTRODUZIONE
Il carroponte con carrello ad argano è una macchina di sollevamento ampiamente utilizzata. È stato progettato e fabbricato secondo lo standard europeo FEM. La trave principale e la trave terminale sono collegate con bulloni per una facile separazione e trasporto. Il design è flessibile, può essere competente per una varietà di ambienti di lavoro, con il design più avanzato, attrezzature elettriche durevoli. I componenti principali del meccanismo di trasmissione tutti adottano la superficie dura del dente, coppia di ingranaggi di alta precisione. Corrisponde con l'applicazione del tamburo d'acciaio, della ruota forgiata e del sistema di controllo della velocità di conversione di frequenza. Rende questa gru un prodotto sostitutivo con eccellenti vantaggi economici e sociali. Ci sono tre modalità di funzionamento: maniglia a terra, telecomando senza fili e cabina.
La gru può essere equipaggiata con un dispositivo come una presa a motore e un mandrino elettromagnetico per soddisfare le esigenze di sollevamento di vari tipi di materiali. Applicabile alla produzione di macchinari, metallurgia dell'acciaio, assemblaggio, petrolchimico, stoccaggio e logistica, costruzione di energia, carta, ferrovia e altre industrie.
VANTAGGIO
Le gru a doppia trave QDX prodotte da DFhoist con tecnologia avanzata:
ARGANO PESANTE INTELLIGENTE
- SWL(t) HOL(m)
- 5-500t Max.160m
- Bassa altezza, peso leggero, risparmio sui costi di costruzione
- Lavorazione pesante
- Guida intelligente, maggiore efficienza
- Senza manutenzione
- Multipli liting tong
- Inching/Micro-velocità/Anti-sway ect
- HMI e sistema di monitoraggio della sicurezza
"3 IN 1" DRIVER A PONTE
- Alloggiamento in alluminio completamente incapsulato
- Motore integrato + grearbod indurito + freno a disco
- Viaggiatore senza gradini
- Velocità massima 4800rpm
- Protezione IP55
- Lubrificazione a grasso semi-fluido, senza manutenzione
- Tecnologia silenziosa, maneggevolezza piacevole
CONTROLLO INTELLIGENTE
- 4G senza fili
- Sistema di diagnosi automatica
- Sistema automatico di messaggi
- Velocità in espansione
- Antisbandamento/Centralina
- Incisione/micro velocità
- Componenti elettrici Schneider
- Interfaccia presa d'aria
- Test standard IEC
CARRELLO TERMINALE MODULARE
- Albero scanalato, guida diretta
- Progettazione del giunto del modulo, montaggio con il più piccolo spazio di costruzione
- Ruote di forgiatura (lega steele 42CrMo) o ruote di colata (DIN GGG70)
- Blocco ruote per carichi pesanti, lubrificazione centrale
- Inclinazione verticale e divergenza orizzontale regolabili
- Cuscinetto a sfera auto-elevante utilizzando l'errore causato, può compensare la concentricità e la deflessione
Tabella dei parametri
| Specifiche tecniche del carrello dell'argano Overhead Crane | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacità (t) | Campata (m) | Altezza di sollevamento (m) | Dovere di lavoro | Velocità di sollevamento principale (m/min) | Velocità di sollevamento Aux (m/min) | Velocità di spostamento del carrello (m/min) | Velocità di spostamento della gru (m/min) | Potenza (kw) | Protezione dall'ingresso |
| 5 | 10.5~19.5 | 18 | ISOA3~A8 FEM1am~5M | 1.07~10.7 | Non | 3.3~33 | 6.8~68 | 16.5 | Grado H/IP55 |
| 22.5~31.5 | 18.1 | ||||||||
| 10 | 10.5~19.5 | 0.81~8.1 | Non | 22.1 | |||||
| 22.5~31.5 | 24.1 | ||||||||
| 16 | 10.5~19.5 | 0.72~7.3 | Non | 3.2~32 | 5.4~54 | 41.2 | |||
| 22.5~31.5 | 43.2 | ||||||||
| 20 | 10.5~31.5 | 0.58~5.8 | Non | 43.2 | |||||
| 32/5 | 10.5~19.5 | 16/18 | 0.49~4.9 | 1.07~10.7 | 3.36~33.6 | 5.6~56 | 55 | ||
| 22.5~31.5 | 5~50 | ||||||||
| 50/10 | 10.5~19.5 | 0.4~4 | 0.81~8.1 | 2.9~29 | 5.4~54 | 71 | |||
| 22.5~31.5 | 4.8~48 | ||||||||
| 75/20 | 13.5~31.5 | 24/26 | 0.37~37 | 0.57~57 | 2.92~29.2 | 4.8~48 | 104.5 | ||
| 100/20 | 16.5~22.5 | 0.32~32 | 2.9~29 | 5.26~52.6 | 118 | ||||
