INLEIDING

    Het eindvervoer van de kraan kan in enig het eindvervoer van de girderkraan, dubbel het eindvervoer van de girderkraan en het eindvervoer van de Portaalkranen worden verdeeld. Het DFhoist eindvervoer dat door één keer vormend ontwerp wordt ontworpen, de oppervlakte waarvan schot het vernietigen behandeling is gedaan, die schoon en mooi is. Het wielreeksgebruik moduleontwerp, zodat het onderhoud en de vervanging geschikt zijn. De wielen en de dragerassen worden gesmeed, machinaal bewerkt en door hoogte behandeld - het staal van de kwaliteitslegering. De assemblage kan met hoge levensduur en hoge betrouwbaarheidslagers uitrusten.

    VOORDEEL

    Motor

    Motor
    • Compact ontwerpen
    • Geïntegreerde motor + rem + versnellingsbak
    • Spline-asoverbrenging, stabieler bij achteruitrijden Directe uitgang zonder koppeling, hoger rendement
    • Toepassing voor brug en loopkat aandrijving tot 80t Bovenloopkranen
    • Traploos reizen
    • Eekhoorn-kooi, synchrone moto
    • Max.snelheid 4800rpm
    • Zwaar gebruik 60% ED-klasse
    • IP55 bescherming
    • Elektromagnetische schijfrem

    Wiel

    Wheel
    • DIN GGG70 gietwielen of 42CrMo4 smeedwielen
    • Q+T behandeling, oppervlakteharding Zelfinstellend lager

    GRATIS QUOTE